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BMW BLOGの信憑性に疑問・ガセネタ記事とは

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「BMW BLOG」の情報には予想記事も多い

BMW BLOG – Your Daily BMW News, Photos, Videos and Test Drives
スクープ写真やニューモデルの解説など最新ニュースが提供されているサイトです。
国内の自動車関連サイトも上記のサイトから丸パクリであったり、何も考えずに転載・引用するサイトが多いようです。

BMW Z5名称では登場せず、「Z4」で変更なし

BMWの関係者が次期モデルはZ4のネーミングであることを公表。(2017/5)
上記により、Z5の名称はガセネタであることが確定。
モデルのサイズ感も先代Z4を継承することが確定。

記事の出どころを遡ったところBMW BLOGのある記事(2013/8)が発端。
これをスクープとして、個人ブログがニュースサイトが拡散した結果の様子。

他の記事も含めて、BMW BLOGの信憑性はかなり低いようですね。
BMW関連のスクープ記事について、記事の出どころを確認した方が良さそうです。

BMWとトヨタがスポーツカー分野で共同シャーシ

この協業関係が発表されたのが2014年です。ディーゼルやハイブリッド分野に加えて、スポーツカー分野の共同プラットフォーム開発も発表された。

やっと市販の姿が見えてきました。

BMWZ4がZ5として登場の記事

まず、BMWとしてはZ4の後継モデルがZ5として登場する。

MモデルはM4、M3に搭載された431psがZ5Mとして登場する可能性がある。

一般モデルとしては
440iの326psの直列6気筒直噴ツインパワーターボエンジン
428iの258psの直列4気筒直噴ツインパワーターボエンジン
の搭載が予想される。

Z4からZ5になることにより、若干のサイズアップと高級感のアップも行われる。
ボディサイズは全長4500mmを確実に超えてくると予想する。

初代Z3から比べれば、Z8のようなラグジャリークーペの色合いが強いだろう。

さて、提携当時の2014年といえば、ハイブリッド分野で先行していたトヨタである。
しかし、現在では世界的にハイブリッドが日本だけのガラパゴス市場的な状況でもスポーツカー分野での価値は少ないだろう。

また、BMW330eのプラグインハイブリッドなど、トヨタ製よりもハイパワーなPHVを既に市販化しており、トヨタよりもハイパワー分野では、先行してしまっているのが2016年である。
あえて、クラウンなどに搭載する直4NAハイブリッドを搭載しても市場的な魅力は全くないだろう。

スープラはZ5と共通シャーシ

一方、トヨタスープラはターボ車の排気ガス規制から2003年を最後に直列6気筒ターボが消えてしまった。

写真は2007年のFT-HS(コンセプトモデル)toyota-fths1 toyota-fths2toyota-fths3

トヨタ製エンジンを搭載したハイブリッドシステムとBMWシャーシ(Z5)との組み合わせが濃厚だが、Z5のBMW製エンジンを搭載するの可能性が高い。

欧州向けのトヨタ車はすでにBMW製ディーゼルエンジンを搭載しており、日本向けに逆パターンが存在してもおかしくないだろう。今更、レクサスFモデルの旧式V8を搭載する価値は全くなく、軽量な直4、直6ターボの搭載が望まれる。

トヨタスープラとBMW Z5の発売時期は、遅くとも2017年度内と予想する。(2016/4)
という記事内容でした。

まとめ

海外のスクープサイトで、スクープ写真として掲載されているものは、信憑性として一定の信頼できるもの判断されます。記載されたスペックは、全て想像レベルで誤った内容も多いです。写真を見て判断されたコメントもやや疑問符がつくケースもあり、唐草模様のスクープ写真のみを見て判断した方が良いでしょう。

最近は、CG写真自体のクオリティが格段に向上し、そのままのイメージで登場すると勘違いされるケースも多いようです。唯一、信憑性がありそうなCGは、唐草模様のスクープ写真をベースに、よりリアルに具体化したCGのみです。イラストレータのCG画像は、ガセネタそのものと見做すのが良さそうです。

 

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コメント

  1. ヨッシ より:

    ガラパゴス化のハイブリッドばかり…寂しい話だ…
    6気筒から4気筒ばかりに…
    ダウンサイジング直噴ターボ?何の魅力も感じない…
    ドライバーはみんな商用か?タクシードライバーか?若者が車離れする理由もわかる。
    要するに面白くないし、カッコ良くないんだよ!遊び心を持って車作って欲しいものだ…
    BMWと共通のシャーシだって?
    旧車のスープラを探すよ!