BMW BLOGの信憑性に疑問・ガセネタ記事とは

FUN君

BMWのスクープ写真など、海外の「BMW BLOG」を見る方も多いと思いますので、その信憑性について解説します。

「BMW BLOG」の情報には予想記事も多い

BMW BLOG – Your Daily BMW News, Photos, Videos and Test Drives
スクープ写真やニューモデルの解説など最新ニュースが提供されているサイトです。
国内の自動車関連サイトも上記のサイトから丸パクリであったり、何も考えずに転載・引用するサイトが多いようです。

BMW Z5名称では登場せず、「Z4」で変更なし

BMWの関係者が次期モデルはZ4のネーミングであることを公表。(2017/5)
上記により、Z5の名称はガセネタであることが確定。
モデルのサイズ感も先代Z4を継承することが確定。

記事の出どころを遡ったところBMW BLOGのある記事(2013/8)が発端。
これをスクープとして、個人ブログがニュースサイトが拡散した結果の様子。

他の記事も含めて、BMW BLOGの信憑性はかなり低いようですね。
BMW関連のスクープ記事について、記事の出どころを確認した方が良さそうです。

BMWとトヨタがスポーツカー分野で共同シャーシ

この協業関係が発表されたのが２０１４年です。ディーゼルやハイブリッド分野に加えて、スポーツカー分野の共同プラットフォーム開発も発表されました。

やっと市販の姿が見えてきました。

ＢＭＷＺ４がＺ５として登場の記事

まず、ＢＭＷとしてはＺ４の後継モデルがＺ５として登場する。

ＭモデルはＭ４、Ｍ３に搭載された４３１ｐｓがＺ５Ｍとして登場する可能性がある。

一般モデルとしては
４４０ｉの３２６ｐｓの直列６気筒直噴ツインパワーターボエンジン
４２８ｉの２５８ｐｓの直列４気筒直噴ツインパワーターボエンジン
の搭載が予想される。

Ｚ４からＺ５になることにより、若干のサイズアップと高級感のアップも行われる。
ボディサイズは全長４５００ｍｍを確実に超えてくると予想する。

初代Ｚ３から比べれば、Ｚ８のようなラグジャリークーペの色合いが強いだろう。

さて、提携当時の２０１４年といえば、ハイブリッド分野で先行していたトヨタである。
しかし、現在では世界的にハイブリッドが日本だけのガラパゴス市場的な状況でもスポーツカー分野での価値は少ないだろう。

また、ＢＭＷ３３０ｅのプラグインハイブリッドなど、トヨタ製よりもハイパワーなＰＨＶを既に市販化しており、トヨタよりもハイパワー分野では、先行してしまっているのが２０１６年である。
あえて、クラウンなどに搭載する直４ＮＡハイブリッドを搭載しても市場的な魅力は全くないだろう。

スープラはＺ５と共通シャーシ

一方、トヨタスープラはターボ車の排気ガス規制から２００３年を最後に直列６気筒ターボが消えてしまいました。

写真は２００７年のFT-HS（コンセプトモデル） トヨタ製エンジンを搭載したハイブリッドシステムとＢＭＷシャーシ（Ｚ５）との組み合わせが濃厚だが、Ｚ５のＢＭＷ製エンジンを搭載するの可能性が高い。

欧州向けのトヨタ車はすでにＢＭＷ製ディーゼルエンジンを搭載しており、日本向けに逆パターンが存在してもおかしくないだろう。今更、レクサスＦモデルの旧式Ｖ８を搭載する価値は全くなく、軽量な直４、直６ターボの搭載が望まれる。

トヨタスープラとＢＭＷ　Ｚ５の発売時期は、遅くとも２０１７年度内と予想する。(2016/4)
という記事内容でした。あらためて、今時点で記事内容を振り返れば、Z4ベースのシャーシとエンジンをそのまま流用したスープラが登場したという結果です。

まとめ

海外のスクープサイトで、スクープ写真として掲載されているものは、信憑性として一定の信頼できるもの判断されます。記載されたスペックは、全て想像レベルで誤った内容も多いです。写真を見て判断されたコメントもやや疑問符がつくケースもあり、唐草模様のスクープ写真のみを見て判断した方が良いでしょう。

最近は、CG写真自体のクオリティが格段に向上し、そのままのイメージで登場すると勘違いされるケースも多いようです。唯一、信憑性がありそうなCGは、唐草模様のスクープ写真をベースに、よりリアルに具体化したCGのみです。
イラストレータのCG画像は、ガセネタそのものと見做すのが良さそうです。