BMWコラム

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BMWの型遅れ在庫車を狙うポイント

BMWは、国内には新車として相当数の在庫車を一定抱えています。新型車が登場前に在庫車を処分しているのが通例ですが、一部売れ残っているモデルも存在します。型遅れの在庫車を購入するポイントを解説します。
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BMW PHEV車の故障やメリット、デメリットとは

BMWのプラグインハイブリッド車(PHEV)は、すでに相当数が市販されています。新車や中古車としてのBMW製PHEV車の故障やメリデメ、注意すべきポイントを解説します。
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BMW水素燃料電池車の価格と発売時期とは

BMWでは水素燃料電池車として、X5をベースとした試験車両が登場しています。興味のある方も居ると思いますが、今後の市販化予定を含むBMW社の動向を解説します。
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BMW純正ハーマンカードンと純正スピーカーとの比較、評価

FUN君BMW純正のHarman Kardonを付けた方が良いのか、純正スピーカーで良いのか、ユーザーのご意見を整理しました。BMWでも社外品メーカーのオプション設定が選べるBMWで選べるメーカー ハーマン カードン バウワーズ アンド ウ...
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コンチネンタルのブレーキ欠陥でBMW約150万台リコール

FUN君世界中の150万台以上のブレーキシステムのリコール対処による費用により、BMWの株価下落のニュースが流れました。リコール範囲の影響詳細を解説します。コンチネンタル製ブレーキシステムの不具合BMWは、ブレーキのサプライヤー(部品メーカ...
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今後、希少価値となりそうなBMW車とは

FUN君BMWという一般向けモデルにおいて、中古車の希少価値があるのは、どのようなモデルなのでしょうか。内燃エンジン専用モデルが廃止され、電動化への移行に伴う影響も解説します。希少価値化するのに時間が掛かる新車価格を超えていないものは、単な...
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2035年以降の内燃機関車販売禁止案が廃案は本当か

FUN君「2035年以降の内燃機関車販売禁止案が廃案」という記事を見かけました。これはミスリードであり、BMWファンから見た事実を解説します。2035年以降の内燃機関車販売禁止案の真実2035年以降の内燃機関車販売禁止案が廃案上記内容も伝え...
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全固体電池は実用化できないのか、BMWのスタンス

FUN君全固体電池は実用化できないできないのでしょうか。全固体電池のデメリットふまえたBMW社としてのスタンスを解説します。全固体電池のメリット・デメリット全固体電池のメリット 固体による燃えるリスクを大幅軽減、安全性に寄与 充電時間の短縮...
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2シリーズグランクーペが安い、売れない理由

FUN君スタイリッシュな4ドアクーペであるグランクーペは安い、売れないのでしょうか。その理由、実態を開設します。2シリーズグランクーペの概要BMW 2シリーズ グラン クーペは、クーペのようなスタイリッシュなデザインと4ドアセダンの利便性を...
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BMWベースのスープラ、次期モデルの動向

FUN君BMWベースのトヨタスープラは、2026年に生産中止となります。次期モデルはどのような形態となるのでしょうか。BMW観点で語ります。現行スープラは完全なBMW製ネット上では、現行スープラはトヨタが企画製造設計に全面参画したような文章...
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BMWツインパワー ターボとツインターボの違いとは

「BMWツインパワーターボ」と「BMWツインターボ」としての違いを解説します。「BMWツインパワーターボ」とはツインパワーを支える二つの技術 ツインスクロールターボ バルブトロニック二つの革新的技術を複合的に活用することから「ツインパワー」...
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BMW残クレの天国と地獄とは

「残クレ・アルファード」の動画により、残クレの利用者は「情弱」「貧乏人」「地獄」という、イメージが広まりつつあります。BMW残クレの詳細を解説します。残クレの概要残クレ(残価設定型クレジット・残価設定ローン)とは 3~5年のローンを毎月支払...
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